Just-in-time в России: success story

[Тимур]

http://www.expert.ru/expert/current/data/zmz1.shtml

Заволжский моторный завод начал реформировать систему управления производством по методу just-in-time. Эффект наступил сразу: брак и затраты резко пошли вниз...

[Тимур]

На мой взгляд очень грамотный подход к построению логистики поставок: строить поставщиков.

http://hghltd.yandex.ru/yandbtm?url=...=210&d=2799203

[George Nordic]

Ага. И вот а чему это привело:
http://txt.newsru.com/finance/18jan2005/gaz.html


С Уважением,
Георгий.

[blokva]

Цитата:

Изначально опубликовано George Nordic
Ага. И вот а чему это привело:

Сомневаюсь, что ТОЛЬКО это и привело хотя возросшее качество продукции "подталкивает" производителя поднимать цены, но еще есть факты роста цен на энергоносители, металл и издержки связанные с повышением ЗП работникам - скоро последуют увольнения: капитализьм однако...

[Тимур]

Георгий, если ты доконца читал статью, то авторы изложили суть конфликта. В основе - стоимость руды и, соответственно, металлов. И там же описано, что конфликт разрешен.

[George Nordic]

1) Не воспринимайте все слишком серьезно! Там же смайл был.
2) Согласен, если бы они не стали снижать издержки, последствия могли бы быть печальными...
3) Зачастую преимущества иностранных компаний как раз в том, что у них уже есть налаженные системы учета и анализа затрат. Чего очень не хватает нашим предприятиям. Т.е. западный менеджмент уже на заморачивается, как бы сэкономить на выдаваемых рабочим перчатках - это уже все настолько отлажено... настолько прописные истины для них...

С Уважением
Георгий.

[Тимур]

Кстати, консультантам по управлению производством рекомендую книгу:
http://www.alpina.ru/book/2/
неплохая рецензия

а не:
http://www.alpina.ru/book/189/

[blokva]

Цитата:

Изначально опубликовано Тимур
Кстати, консультантам по управлению производством рекомендую книгу:
http://www.alpina.ru/book/2/
неплохая рецензия

а не:
http://www.alpina.ru/book/189/

Кстати в 1989 году вышла книга Я.Мондена "Тоёта - методы эффективного управления" ИМХО - это о том-же, у меня ее кто-то в свое время умыкнул, но осталась ксерокопия!
А книжка оч-ч-чень достойная!

[Тимур]

Согласен.

[2A]

"Волжские моторы" в январе 2005г. увеличили производство на 36%

http://www.autonews.ru/news/html/new...05/02/11/59570

А оригинальная статья в "Эксперте" действительно интересная.

Александр

[Zabr]

Если принять цифру за январь из этой статьи как среднемесячную, то в 2004 г. должно было быть произведено 65 тыс.двигателей ЗМЗ. Однако в предыдущей статье сказано, что ЗМЗ только на ГАЗ поставил 213 тыс. Если обе цифры верные, то получается что в течение года среднемесячное производство меняется в 3-5 раз ! Эко их колбасит-то... этак им наверное никакой just-in-time не поможет.

[Тимур]

Ты в расчетах упустил из виду важный параметр - длительность цикла производства двигателя.
Имхо они отчитались сколько в январе сделали, при этом в декабре готовой продукции просто не было, так как все было в сборке.

[George Nordic]

Смотри-ка: аппетит у ребят растет!

http://txt.newsru.com/finance/15feb2005/patiot.html

С Уважением,
Георгий.

[Vals]

Цитата:

Изначально опубликовано blokva

Кстати в 1989 году вышла книга Я.Мондена "Тоёта - методы эффективного управления" ИМХО - это о том-же, у меня ее кто-то в свое время умыкнул, но осталась ксерокопия!
А книжка оч-ч-чень достойная!

А чего раньше молчал?
Дай почитать

[blokva]

Цитата:

Изначально опубликовано Vals


А чего раньше молчал?
Дай почитать

Да мне копию недавно только отдали, а так все слезы лил по поводу утраты!

Цитата:

Смотри-ка: аппетит у ребят растет!

Больше всего в статье понравилось про двигатель 2.7 литра и мощностью аж в 128 л.с. Они бы меньше трындели об успехах в JIT а довели бы движок до ума...

[Тимур]

Как же не "трындеть", если доводка движка зависит от того, на сколько качественно и ритмично работают смежники?

[Vals]

Цитата:

Изначально опубликовано Тимур
Как же не "трындеть", если доводка движка зависит от того, на сколько качественно и ритмично работают смежники?

Да они конструкционно никакие, дело не в смежниках, а в голове которая позволяет такой мотор проектировать.

У буржуев дизеля по мощности уже сравнялись с бензинами, при лучшей экономичности и т.д.

Наши конструктора делают коробки автоматы для Феррари, диайнеры в Бельгии работают и т.д.

А потом в Росии Калины выпускают...
"Срамота"

Дело в том, что могут сделать 5 штук Камаз-Мастер первоклассных, а 100 000 таких же не могут.

[Тимур]

а камаз здесь причем?))

[blokva]

Цитата:

Изначально опубликовано Тимур
а камаз здесь причем?))

А как пример! Уникальные вещи у нас получаются великолепно, а вот с серийностью проблеммы. Ну творческий у нас народ! Отсюда и возникают байки про подводящих смежниках, некачественных материалах и комплектующих, капризах погоды, вспышках на солнце и т.д. и т.п., как основных причинах неудач в производстве продукции достойного уровня!

[George Nordic]

Согласен с Vals и blokva!

Тимур, когда я учился во втором институте, была такая история: как оказалось, у нас была пара профильных для института (МГИУ) предметов, чисто формальных, но все же... Это были "Детали машин" (кажется) и что-то там про металы. Нас, как экономистов, этим особо не грузили, но, в связи с изменением учебного плана, мы должны были эти предметы доздать. И вот, я прихожу на экзамен, и меня спрашивают: "Из какого типа чугуна делают двигатели?". Отличный вопрос, особенно для кафедры "Экономика и менеджмент"!
Ну, я популярно объясняю, что все прогрессивное человечество лет 10 уже как делает двигло из аллюминия. Мне была поставлена двойка и я был выгнан с позором с экзамена как еретик!
ДВИГАТЕЛЬ ИЗ АЛЮМИНИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОТОМУ ЧТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НИКОГДА!!!

Господа! О каких двигателях мы говорим??
Првильно - ВАЗ УАЗ ЗАЗ и прочая надо запретить как вредительские, опасные для человека и окружающей среды. А движки (да и машины) пусть японцы делают - у них это лучше получается...

Хм. Хотя, Тимур, я тебя понимаю, кажется, у тебя точно такая же точка зрения на ERP

С Уважением,
Георгий